Części obrabiane CNC w przemyśle lotniczym

Precyzyjne komponenty lotnicze obrabiane CNC, produkowane zgodnie z Twoimi rysunkami i specyfikacjami. Świadczymy usługi frezowania CNC, toczenia, obróbki 5-osiowej i toczenia-frezowania skomplikowanych części o wąskich tolerancjach z aluminium, tytanu, stali nierdzewnej i innych materiałów konstrukcyjnych.

 

Kluczowe możliwości:

Zdolność	Specyfikacja
Procesy CNC	Frezowanie CNC, toczenie CNC, obróbka 5-osiowa, szwajcarskie CNC, frezowanie tokarskie
Przybory	Aluminium, tytan, stal nierdzewna, stal stopowa, stopy niklu
Tolerancja obróbki	Do ±0,01 mm*
Wielkość produkcji	Prototypy, produkcja-małoseryjna i powtarzalna
Kontrola	CMM, kontrola wymiarowa, weryfikacja materiału
Wykończenia powierzchni	Anodowanie, pasywacja, piaskowanie, polerowanie i inne

Prześlij swój plik CAD

Komponenty lotnicze wymagają materiałów łączących niską wagę, wysoką wytrzymałość, odporność na korozję, odporność na zużycie i stabilność wymiarową. Obrabiamy szeroką gamę metali konstrukcyjnych zgodnie z rysunkami klienta, specyfikacjami materiałów i wymaganiami aplikacji.

Tworzywo	Wspólne stopnie	Kluczowe zalety	Typowe części lotnicze
Stopy aluminium	6061-T6, 7075-T6, 2024-T3, 6082-T6	Lekkość, doskonała obrabialność, wysoki stosunek wytrzymałości-do-wagi	Wsporniki, płyty montażowe, obudowy, elementy konstrukcyjne
Stopy tytanu	Ti-6Al-4V (klasa 5), ​​klasa 2	Wysoki stosunek wytrzymałości-do-masy, odporność na korozję, niska gęstość	Wały, armatura, wsporniki, obudowy, elementy konstrukcyjne
Stal nierdzewna	303, 304, 316L, 17-4 PH	Wysoka wytrzymałość, odporność na korozję, stabilność wymiarowa	Sworznie, wały, złączki, tuleje, elementy zaworów
Stal stopowa	4140, 4340	Wysoka wytrzymałość na rozciąganie, wytrzymałość, odporność na zużycie	Wały, sworznie, koła zębate, elementy mocno obciążone
Stopy niklu	Inconel 625, Inconel 718	Wysoka-wytrzymałość temperaturowa, odporność na utlenianie i korozję	Komponenty zaworów, złączki, komponenty-związane z silnikiem
Stopy miedzi	C11000, C17200, C14500	Doskonała przewodność elektryczna i cieplna, dobra wytrzymałość	Złącza elektryczne, tuleje, elementy przewodzące,-części do zarządzania ciepłem

 

Jak wybrać odpowiedni materiał do obróbki CNC w przemyśle lotniczym

Właściwy materiał zależy od częściciężar, obciążenie mechaniczne, temperatura robocza, narażenie na korozję, wymagania dotyczące zużycia i wymagania produkcyjne. Poniższe wytyczne mogą pomóc w wyborze odpowiedniego materiału na części CNC dla branży lotniczej.

Wymóg	Polecane materiały	Dlaczego to wybrać	Typowe części
Niska waga i wysoki stosunek-do-wagi	7075-T6, 2024-T3, Ti-6Al-4V	Zmniejsza wagę elementu przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości konstrukcyjnej	Wsporniki, płyty montażowe, elementy konstrukcyjne
Wysoka wytrzymałość i odporność na korozję	Ti-6Al-4V, 17-4 PH	Łączy w sobie wytrzymałość mechaniczną z doskonałą odpornością na korozję	Wały, armatura, elementy konstrukcyjne
Obsługa wysokich-temperatur	Inconel 718, Inconel 625	Zachowuje wytrzymałość i odporność na korozję w podwyższonych temperaturach	Części związane z silnikiem-, elementy zaworów
Zużycie i obciążenie mechaniczne	17-4PH, 4140, 4340	Wysoka twardość, wytrzymałość, wytrzymałość i odporność na zużycie	Wały, sworznie, tuleje
Doskonała skrawalność	Stal nierdzewna 6061-T6, 6082-T6, 303	Łatwiejsza obróbka i wydajne usuwanie materiału	Obudowy, wsporniki, płyty montażowe
Przewodność elektryczna i cieplna	C11000, C17200, C14500	Zapewnia wysoką przewodność elektryczną lub cieplną	Złącza, komponenty elektryczne,-części przenoszące ciepło
Wysoka ekspozycja na korozję	Ti-6Al-4V, 316L, Inconel 625	Nadaje się do wymagających środowisk korozyjnych	Złączki, elementy zaworów,-części układu hydraulicznego

 

Potrzebujesz pomocy w wyborze materiału? Prześlij nam rysunek części, warunki pracy, wymaganą ilość i wymagania dotyczące wydajności. Nasz zespół inżynierów może polecić odpowiedni gatunek materiału i proces obróbki.

 

Komponenty lotnicze często charakteryzują się złożoną geometrią, wąskimi tolerancjami, cienkimi ściankami, głębokimi wgłębieniami i wieloma precyzyjnymi elementami. Łączymy-wieloosiową obróbkę CNC z operacjami dodatkowymi, aby produkować części lotnicze i kosmiczne zgodnie z rysunkami klientów i specyfikacjami technicznymi.

Proces obróbki CNC	Kluczowa zdolność	Typowe części lotnicze
Frezowanie CNC	Tworzy płaskie powierzchnie, kieszenie, szczeliny, otwory i złożone profile 3D	Wsporniki, płyty montażowe, obudowy, elementy konstrukcyjne
5-osiowa obróbka CNC	Obrabia złożone powierzchnie i wiele powierzchni w mniejszej liczbie ustawień	Komponenty-związane z turbiną, złożone wsporniki, części konstrukcyjne
Toczenie CNC	Wysoka-precyzyjna obróbka elementów cylindrycznych i obrotowych	Wały, sworznie, tuleje, tuleje, złączki
Szwajcarska obróbka CNC	Obsługuje komponenty o małej-średnicy i-o wysokiej precyzji z wieloma funkcjami	Precyzyjne piny, złączki, miniaturowe wałki, złącza
Toczenie CNC-Obróbka frezarska	Łączy toczenie i frezowanie w jednym ustawieniu dla skomplikowanych części	Armatura, złącza, wały, elementy zaworów
Wiercenie i gwintowanie CNC	Tworzy precyzyjne otwory, otwory gwintowane i elementy montażowe	Płyty montażowe, wsporniki, obudowy, rozdzielacze
Szlifowanie CNC	Zapewnia ścisłą kontrolę wymiarową i doskonałe wykończenie powierzchni	Wały precyzyjne, sworznie, powierzchnie nośne, elementy uszczelniające
Obróbka elektroerozyjna	Przetwarza twarde materiały i skomplikowane elementy, które są trudne do obróbki w konwencjonalny sposób	Drobne szczeliny, złożone profile, drobne elementy precyzyjne

 

Wybór odpowiedniego procesu CNC

Proces obróbki dobierany jest na podstawiegeometria części, materiał, tolerancja, złożoność funkcji, wielkość produkcji i wymagane wykończenie powierzchni. W przypadku złożonych komponentów lotniczych i kosmicznych obróbka 5-osiowa lub obróbka tokarsko-frezarska może zredukować liczbę ustawień i poprawić dokładność pozycjonowania, podczas gdy toczenie CNC i obróbka szwajcarska lepiej nadają się do precyzyjnych części obrotowych.

 

Zdolność	Specyfikacja
Frezowanie CNC	3-, 4-, 5-osiowe
Obróbka 5-osiowa	Do 800 × 600 × 600 mm
Toczenie CNC	Do Ø500 × 1000 mm
Szwajcarska CNC	Średnica pręta do Ø32 mm
Obróć-frez	Do Ø400 × 600 mm
Ogólna tolerancja obróbki	±0,01 mm
Przybory	Aluminium, tytan, stal nierdzewna, stal stopowa, stopy niklu
Wielkość produkcji	Prototyp, mała ilość, powtarzalna produkcja
Wykończenie powierzchni	Anodowanie, pasywacja, polerowanie, galwanizacja

 

Nasze procesy obróbki CNC mogą wspierać:

Precyzyjne otwory i wały

Otwory gwintowane i drobne gwinty

Cienkie ścianki do około 0,5 mm*

Głębokie kieszenie i ubytki

Złożone powierzchnie 3D

Geometrie z wieloma-twarzami

Cechy koncentryczne i współosiowe

Ścisłe wymagania dotyczące płaskości i równoległości

*Rzeczywista minimalna grubość ścianki zależy od materiału, geometrii części, głębokości obróbki i całkowitego rozmiaru części.

 

Specyfikacja	Typowa zdolność
Tolerancja liniowa	±0,01 mm
Ścisłe-cechy tolerancji	±0,005 mm
Tolerancja średnicy otworu	±0,01 mm
Tolerancja średnicy wału	±0,01 mm
Tolerancja średnicy otworu	±0,01 mm
Płaskość	Mniejsza lub równa 0,01 mm / 100 mm
Równoległość	Mniejsza lub równa 0,01 mm / 100 mm
Prostopadłość	Mniejsza lub równa 0,01 mm / 100 mm
Koncentryczność	Mniejsza lub równa 0,01 mm
Kolistość	Mniejsza lub równa 0,01 mm
Prawdziwa pozycja	Większe lub równe 0,01 mm
Chropowatość powierzchni	Ra 0,8–3,2 μm
Tolerancja gwintu	6H / 6g lub określona klasa
Fazowanie/promień	±0,05 mm
Minimalna grubość ścianki	Do około. 0.5 mm*

 

Wykończenie powierzchni poprawia odporność na korozję, odporność na zużycie, stabilność wymiarową i wygląd części obrabianych CNC w przemyśle lotniczym. Możemy zapewnić typowe opcje wykańczania aluminium, tytanu, stali nierdzewnej i innych materiałów lotniczych, zgodnie z funkcją części i wymaganiami dotyczącymi rysunku.

Wykończenie powierzchni	Obowiązujące materiały	Typowa charakterystyka	Typowe zastosowania lotnicze
Anodowanie	Aluminium	Odporność na korozję, ochrona powierzchni, lepszy wygląd	Wsporniki, obudowy, płyty montażowe
Twarde anodowanie	Aluminium	Wyższa twardość i odporność na zużycie niż w przypadku standardowego anodowania	Elementy ślizgowe, obudowy, powierzchnie ścieralne
Folia chemiczna / powłoka konwersyjna	Aluminium	Ochrona przed korozją przy zachowaniu przewodności elektrycznej	Wsporniki lotnicze, obudowy, elementy konstrukcyjne
Pasywacja	Stal nierdzewna	Usuwa wolne żelazo i poprawia odporność na korozję	Sworznie, wały, złączki, elementy zaworów
Bezprądowe niklowanie	Stal, stal nierdzewna, aluminium*	Odporność na zużycie, ochrona przed korozją, jednolita powłoka	Wały, okucia, elementy precyzyjne
Wydmuchiwanie perełek	Aluminium, stal nierdzewna, tytan	Jednolita matowa powierzchnia i usuwanie śladów obróbki	Obudowy, wsporniki, elementy zewnętrzne
Polerowanie	Stal nierdzewna, aluminium, tytan	Gładka powierzchnia o niskiej-chropowatości	Powierzchnie uszczelniające, armatury, elementy precyzyjne
Szczotkowanie	Aluminium, stal nierdzewna	Kierunkowa faktura powierzchni i spójny wygląd	Obudowy, panele, elementy urządzeń
Powłoka PTFE / sucha powłoka	Wybrane metale	Niskie tarcie i ulepszona odporność na zużycie	Przesuwane i ruchome elementy lotnicze

 

Niestandardowe wykończenie:
Wykończenie powierzchni może być dostarczone zgodnie z rysunkami i specyfikacjami klienta, w tymrodzaj wykończenia, grubość powłoki, kolor, chropowatość powierzchni, obszary maskowania i wymagania kontrolne.

 

Etap kontroli jakości	Elementy inspekcji	Sprzęt kontrolny / dokumentacja
Kontrola materiału	Klasa materiału, stan, numer wytopu/partii	Spektrometr, certyfikat materiałowy
Kontrola przychodząca	Wymiary surowca, stan powierzchni	Suwmiarki, mikrometry, kontrola wizualna
Kontrola pierwszego artykułu	Wymiary krytyczne, cechy, tolerancje	CMM, pomiar optyczny, raport z inspekcji
Podczas-kontroli procesu	Średnica otworu, średnica wału, głębokość, gwinty, wymiary krytyczne	Mikrometry, średniceomierze, wysokościomierze, sprawdziany do gwintów
Kontrola wymiarowa	Wymiary liniowe, cechy GD&T, pozycje otworów	CMM, optyczny sprzęt pomiarowy
Kontrola powierzchni	Chropowatość powierzchni, ślady obróbki, wady powierzchni	Tester chropowatości powierzchni, kontrola wizualna
Badanie twardości	Twardość materiału, jeśli określono	Tester twardości
Kontrola wykończenia powierzchni	Rodzaj powłoki/wykończenia, grubość, wygląd	Kontrola powłok, certyfikaty dostawców
Kontrola końcowa	Wymiary, wygląd, ilość, stan opakowania	Lista kontrolna z kontroli końcowej i raport z inspekcji
Przegląd dokumentacji	Certyfikaty materiałowe, raporty wymiarowe, COC, certyfikaty obróbki	Pakiet dokumentacji jakości

 

Krytyczna inspekcja lotnicza

Dokładność wymiarowa

Położenie i średnica otworu

Wymiary wału i otworu

Płaskość i równoległość

Prostopadłość

Koncentryczność

Chropowatość powierzchni

Wymiary gwintu

Krytyczne powierzchnie współpracujące i uszczelniające

 

Wyślij nam swojeRysunek 2D, plik CAD 3D, wymagania kontrolne i specyfikacje materiałowe. Możemy sprawdzić Twoje krytyczne wymiary i zapewnić wymagany pakiet kontroli i dokumentacji dla części obrabianych CNC w przemyśle lotniczym.

 

Precyzyjna obróbka CNC obsługuje szeroką gamę systemów lotniczych i kosmicznych, w których komponenty wymagają kontrolowanych wymiarów, złożonej geometrii, lekkich materiałów i niezawodnych parametrów mechanicznych. Produkujemy niestandardowe części do samolotów, UAV, awioniki, systemów płynów i sprzętu lotniczego zgodnie z rysunkami i specyfikacjami klienta.

Aplikacja	Typowe części obrabiane CNC	Wspólne materiały
Konstrukcje lotnicze	Wsporniki, płyty montażowe, okucia konstrukcyjne, podpory	2024-T3, 6061-T6, 7075-T6, Ti-6Al-4V
Awionika i elektronika	Obudowy, pokrywy, płyty montażowe,-elementy przenoszące ciepło	6061-T6, 7075-T6, C11000, C17200
Układy hydrauliczne i pneumatyczne	Rozdzielacze, złączki, adaptery, elementy zaworów	6061-T6, 316L, 17-4 PH, Ti-6Al-4V
Systemy podwozia	Sworznie, tuleje, wały, przekładki, wsporniki	17-4 PH, 4340, Ti-6Al-4V
Układy silników lotniczych	Wały, złączki, elementy zaworów, obudowy	Inconel 718, Inconel 625, Ti-6Al-4V, stal nierdzewna
Systemy UAV i drony	Mocowania silników, ramy, wały, wsporniki, obudowy	6061-T6, 7075-T6, Ti-6Al-4V

 

Niestandardowe zastosowania lotnicze

Oprócz tych zastosowań zajmujemy się produkcjąkomponenty lotnicze przeznaczone do konkretnych zastosowań-na podstawie rysunków klientów i modeli CAD. Złożone geometrie 3D, elementy wielo-powierzchniowe, precyzyjne otwory, gwintowane interfejsy, cienkie ścianki i powierzchnie o wąskich-tolerancjach mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami projektu.

 

Potrzebujesz niestandardowego komponentu lotniczego? Prześlij nam swój plik CAD, gatunek materiału, ilość, tolerancje i wymagania dotyczące aplikacji w celu przeglądu obróbki i wyceny.

 

 

Opakowanie

Opcja pakowania	Aplikacja
Indywidualne torby PE	Małe precyzyjne części i komponenty obrabiane
Ochrona piankowa	Części o delikatnych powierzchniach, cienkich ściankach lub precyzyjnych elementach
Folia bąbelkowa	Dodatkowa ochrona przed uderzeniami i zarysowaniami
Niestandardowe przegródki	Zapobiega kontaktowi lub kolizji części ze sobą
Eksportuj kartony	Standardowe opakowanie przesyłki międzynarodowej
Obudowy ze sklejki	Duże, ciężkie lub{0}}o wysokiej wartości komponenty lotnicze
Niestandardowe opakowanie	Klient-określił wymagania dotyczące opakowania, etykietowania i identyfikacji

 

Czas realizacji

Etap produkcji	Typowy czas realizacji
Części prototypowe	7–15 dni roboczych
Próbki inżynieryjne	10–18 dni roboczych
Produkcja-małoseryjna	10–25 dni roboczych
Powtórz produkcję	10–20 dni roboczych
Wykończenie powierzchni	Dodatkowe 3–7 dni roboczych
Kontrola i dokumentacja	Zwykle 1–3 dni robocze

 

Niestandardowe opakowanie i dokumentacja

W przypadku zamówień lotniczych możemy wspieraćidentyfikacja części, etykietowanie partii/partii, oznaczenie ilości, opakowanie ochronne, dokumentacja kontrolna i instrukcje dotyczące pakowania-specyficzne dla klientakiedy jest to wymagane.

 

Potrzebujesz konkretnego harmonogramu dostaw? Prześlij nam swój plik CAD, ilość, materiał, wykończenie powierzchni, wymagania kontrolne i docelową datę dostawy w celu oceny produkcji i-czasu realizacji.

 

1. Czy możesz produkować części CNC dla branży lotniczej na podstawie naszych rysunków i plików CAD?

Tak. Produkujemy niestandardowe części obrabiane CNC dla przemysłu lotniczegoRysunki techniczne 2D, modele 3D CAD i specyfikacje klienta. STEP, STP, IGES i inne powszechnie używane formaty CAD można przeglądać w celu wyceny.

 

2. Jakie materiały można obrabiać CNC do zastosowań lotniczych?

Typowe materiały obejmują6061-T6, 7075-T6, 2024-T3, Ti-6Al-4V, 17-4 PH, 316L, 4140, 4340, Inconel 625, Inconel 718, C11000 i C17200.

 

3. Jakie tolerancje obróbki CNC można osiągnąć?

Nasza typowa tolerancja obróbki CNC wynosi±0,01 mmz tolerancjami do ok±0,005 mmosiągalne dla wybranych cech w zależności od materiału, geometrii, procesu obróbki i wymagań kontrolnych.

 

4. Czy potrafisz produkować złożone 5-osiowe komponenty lotnicze?

Tak.Obróbka CNC w 5 osiachmożna go używać do złożonych powierzchni 3D,-komponentów o wielu powierzchniach, głębokich wnęk i geometrii wymagających wielu kątów obróbki.

 

5. Czy możecie wspierać prototypy lotnicze i produkcję-na małą skalę?

Tak. Wspieramyjednorazowe-prototypy, próbki inżynieryjne, części kwalifikacyjne, produkcja-na małą skalę i zamówienia powtarzalne.

 

6. Czy możesz dostarczyć certyfikaty materiałowe?

Tak.Certyfikaty materiałowe i informacje o cieple/partiimożna dostarczyć w razie potrzeby, z zastrzeżeniem wymagań dotyczących dokumentacji projektowej.

 

7. Czy możecie dostarczyć raporty z inspekcji CMM?

Tak. Do weryfikacji można wykorzystać inspekcję CMMwymiary krytyczne, pozycje otworów, tolerancje geometryczne i złożone profile, z raportami z inspekcji dostępnymi, jeśli jest to określone.

 

8. Czy możecie zapewnić kontrolę pierwszej sztuki (FAI)?

Dokumentacja FAI może być wspierana, jeśli wymaga tego projekt. Konkretny format kontroli i wymagania należy potwierdzić przed rozpoczęciem produkcji.

 

9. Czy możecie zapewnić wykończenie powierzchni części CNC dla branży lotniczej?

Tak. Dostępne opcje mogą obejmowaćanodowanie, anodowanie twarde, chemiczne powlekanie konwersyjne, pasywacja, niklowanie bezprądowe, śrutowanie, polerowanie i inne określone wykończenia.

 

10. Jakie wielkości produkcji jesteś w stanie obsłużyć?

Wspieramyilości prototypów, małe partie,-produkcja niskonakładowa i powtarzalne zamówienia produkcyjne. Ilości można omówić w oparciu o złożoność części i wymagania produkcyjne.

 

11. Jaki jest typowy czas realizacji części CNC dla przemysłu lotniczego?

Typowa produkcja prototypów trwa około7–15 dni roboczych, podczas gdy zazwyczaj-produkcja ma niewielką skalę10–25 dni roboczych. Ostateczny czas realizacji zależy od dostępności materiałów, złożoności części, ilości, wykończenia i wymagań dotyczących kontroli.

 

12. Jak utrzymujecie identyfikowalność materiałów i produkcji?

Informacje na temat gatunku materiału, ciepła/partii produkcyjnej, wersji rysunków, zapisów inspekcji i odpowiedniej dokumentacji jakościowej można łączyć w całym procesie produkcyjnym zgodnie z wymaganiami projektu.

 

13. Czy potrafisz poradzić sobie z otworami, wałami i powierzchniami współpracującymi-o wąskiej tolerancji?

Tak. Możemy wykonać obróbkę i kontrolęprecyzyjne otwory, wały, otwory gwintowane, interfejsy montażowe, powierzchnie uszczelniające i inne krytyczne cechyzgodnie z tolerancjami rysunku.

 

14. Jakich informacji potrzebujesz do wyceny obróbki CNC w przemyśle lotniczym?

Proszę podać swojeRysunek 2D lub plik CAD 3D, gatunek materiału, ilość, tolerancje, wykończenie powierzchni, wymagania kontrolne i docelowa data dostawy. Dzięki temu możemy ocenić wykonalność i przedstawić dokładniejszą wycenę.

 

15. Czy możesz obsłużyć powtarzające się zamówienia CNC w branży lotniczej?

Tak. Do powtarzalnej produkcji, zatwierdzonespecyfikacje materiałów, proces obróbki, rewizja rysunku, wymagania kontrolne i specyfikacje wykończenia powierzchnimożna utrzymać, aby poprawić spójność pomiędzy partiami produkcyjnymi.

Poproś o wycenę

Popularne Tagi: części obrabiane cnc dla przemysłu lotniczego, Chiny producenci części obrabianych cnc dla przemysłu lotniczego, dostawcy, fabryki, tytan